Si Mark Z. Jacobson, isang propesor sa Stanford University, ay naglalathala ng mga resulta ng isang pag-aaral sa journal Energy at Environmental Science kung saan inihahambing niya ang pagiging epektibo ng labindalawang nababago na mapagkukunan ng enerhiya sa pagbuo ng enerhiya para sa mga de-koryenteng sasakyan na may baterya, sasakyan electric na may cell cells, at nababaluktot na mga sasakyan ng gasolina, isang artikulo na makikita sa Pagsusuri ng mga solusyon sa global warming, polusyon ng hangin, at seguridad ng enerhiya .
Isinasaalang-alang ng pag-aaral hindi lamang ang pagiging epektibo ng bawat isa sa mga mapagkukunang ito kapag gumagalaw ang sasakyan ngunit pati na rin ang iba pang mga kadahilanan tulad ng impluwensya nito sa pagkakaroon ng tubig, ang paggamit ng maaaraw na lupa, wildlife, pagkakaroon ng mapagkukunan, polusyon ng thermal., polusyon ng kemikal ng tubig, paglaganap ng nuklear, at malnutrisyon.
Matapos suriin ang mga resulta, nagtatapos na ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng pito sa mga ganitong uri ng renewable na enerhiya upang makabuo ng koryente para sa mga sasakyan na maaaring magamit ito, at, samakatuwid, para sa paggamit ng koryente na ito sa domestically, pang-industriya at komersyal, na magiging, sa pagkakasunud-sunod na ito:
- Lakas ng hangin.
- Konsentrasyon ng solar na enerhiya
- Enerhiya ng geothermal
- Enerhiya ng Tidal
- Enerhiya ng Photovoltaic.
- Ang lakas ng haydrelectric
- Enerhiya ng gelombang (nabuo ng mga alon).
Ang mga kumbinasyon na kasama ang paggamit ng mga biofuel ay lumabas nang hindi maganda sa pag-aaral dahil sa kanilang epekto sa klima, polusyon, paggamit ng maaaraw na lupain, pinsala sa wildlife at basurang kemikal.
(Sa pamamagitan ng isang napaka-kagiliw-giliw na tweet na ginawa gamit ang mga recycled electrons.)
-> Nakita sa: http://eco.microsiervos.com/renovables/mejores-energias-renovables.html
